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          新一輪“以舊換新”或加速汽車行業重塑
          日前,國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》(以下簡稱《行動方案》)明確,實施消費品以舊換新行動,開展汽車、家電產品以舊換新。目前,汽車以舊換新行動方案實施辦法和標準的政策細則正在制訂中。
          筆者注意到,我國已經實施過數輪汽車消費刺激政策。其中,2015年以后的政策一方面向新能源汽車傾斜,另一方面顯著拉動了汽車消費,成功推動中國成為全球第一大汽車市場。
          總體來說,新一輪汽車以舊換新對于汽車行業意義重大。在多種政策刺激下,汽車行業格局會加速重塑,倒逼車企加速創新,為用戶提供更具性價比的產品。在政策細則出臺前,建議關注以下三點:
          一是,車企應深入市場調研,走客戶個性化定制模式。汽車企業需充分調研市場和消費趨勢,結合不同區域、不同類型消費者的消費能力和差異化需求,根據市場實際推出適配的車型和服務。與此同時,企業還要提升技術水平,重視整個產業的智能化和綠色化發展,使促消費政策紅利直達綠色低碳領域,讓“黃金政策”發揮“黃金效益”,以綠色低碳加速重構汽車產業新生態。
          二是,加強金融支持,合理確定汽車貸款期限和信貸額度?!缎袆臃桨浮饭膭钽y行機構在依法合規、風險可控前提下,適當降低乘用車貸款首付比例。目前,銀行的汽車貸款首付比例在30%—40%左右,這一比例對于價格敏感型消費者來說可能仍會構成一定經濟壓力。若車貸首付比例能夠適當下調,將進一步減輕消費者的購車負擔,有助于打通全域性的汽車流通體系,促進汽車消費形成良性循環。

          三是,宜重點關注回收拆解行業,提前布局新市場機遇 ?!缎袆臃桨浮分攸c提及回收利用環節,要求實施回收循環利用行動,完善廢舊產品設備回收網絡。事實上,汽車的報廢、回收、拆解是再生資源回收的重要一環,而回收拆解又關系著金屬與非金屬材料的循環再利用,對于保護環境、節約資源、推動循環經濟具有重大意義。業內普遍認為,在政策的拉動下,汽車回收拆解和動力電池回收產業,將迎來超大規模市場需求和發展機遇。

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